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花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说
各位网友，大家好！不久前我花25万喜提人生第一辆新车，我所购买的车型是飞凡F7后驱长续航版，车价25万左右，目前刚开了4000km，却有一肚子话要给大家说。
据悉，飞凡F7在中高速度段的综合静音表现达到同级第一，获中汽研低风噪汽车A级的最高评价。在120km/h时速中，飞凡F7的车内语音清晰度高达85%，已经比肩D级豪华车。
而除了外观表现出色之外，飞凡F7在智驾方面同样亮点很多，新车将搭载全栈自研的RISING PILOT高阶智驾系统，将全融合软件算法、高冗余算力芯片等进行有力结合，实现更高阶的智驾体验。
而在性能方面，根据公告信息来看，飞凡F7将搭载90kW·h电池包，具备换电能力，而续航方面，飞凡F7在综合工况下，最高或将超过700km，能大大缓解用户的里程焦虑。
日前，飞凡F7正式上市，新车定位于豪华纯电中大型轿车，轴距达到3米，正式售价区间为229-30.19万元，新车共计5款车型在售，入门版续航达576km，相对此前28-35万的预售区间来说，新车的正式售价下探比较明显。
而在3月27日晚间，一款全新的中大型豪华纯电轿车——飞凡F7正式上市，其定价为299万-30.19万元，出人意料的是，它没有引起网友的“口诛笔伐”。
最高续航666km,起售20.99万元,飞凡F7购车手册
同时该车提供容量为77千瓦时和90千瓦时两种容量飞凡F7的电池组可供选择，CLTC纯电续航里程分别为576km，666km和600km。
需要注意的是，性能Pro版CLTC工况续航里程从666公里降至600公里。显然，售价超30万元的性能Pro版，更适合预算充裕的朋友。
在动力和续航部分，飞凡F7提供单电机后驱和双电机四驱版本，单电机最大功率为250kW，双电机最大功率为400kW。
可以看出飞凡F7的定位和R7接近，只不过一个是SUV，一个是轿车。飞凡F7的定位是中大型轿车，尺寸和设计上确实很有气场，但是价格给飞凡F7了我们惊喜，起步价仅为99万元，但是要等到下半年。
入门不到23万,支持换电,试驾飞凡F7
当然飞凡F7了飞凡F7，有款中大型纯电轿车大家也可以考虑，它就是飞凡F7。值得一提飞凡F7的是，它的乞丐版车型还不到23万，同样也支持换电。如果说飞凡F7你选择的是车电分离的方式，飞凡F7入门车型价格还不到159万元，可以说相当有性价比了。
这次试驾飞凡F7可以说是第一次，而在短短3个小时左右的体验中，它带给了我不少惊奇感受与深刻印象。
具体来看，飞凡F7一共提供五款配置车型，售价区间在299万-30.19万元，定位为中端轿车，起步价比汉EV冠军版 尊贵型 仅高出0.1万，但其在动力性能和车身尺寸等方面都有着不小的提升。
今天我们试驾的这台飞凡F7就是这样的一台新车。
好在随着一众新势力品牌入局，这片市场的平均入门价格被拉低到30万左右。
